20GP
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附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
電子訂艙單 | RMB | 10.0 |
萬海航運(yùn)開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Huangpu到Puerto Quetzal整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 2650 | 3600 | 3600 | 43 | 5/7 | ONE | |||||
Yantian到Puerto Quetzal整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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BUSAN | 2600 | 3500 | 3500 | 38 | 4/5 | ONE | |||||
Shantou到Puerto Quetzal整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 2800 | 3850 | 3850 | 45 | 5/7 | ONE | |||||
HONG KONG到Puerto Quetzal整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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BUSAN | 2600 | 3500 | 3500 | 33 | 1/3 | ONE | |||||
Shantou到Puerto Quetzal整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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HONGKONG | 2360 | 3320 | 3320 | 44 | 4/6 | MSC | |||||
HONG KONG到Puerto Quetzal整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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BUSAN | 2210 | 3020 | 3020 | 37 | 4/5 | MSC | |||||
HONG KONG到Puerto Quetzal整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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BUSAN | 2600 | 3500 | 3500 | 33 | 5/7 | ONE | |||||
Qinzhou到Puerto Quetzal整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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HONGKONG | 2360 | 3320 | 3320 | 45 | 7/2 | MSC | |||||
Yantian到Puerto Quetzal整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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BUSAN | 2410 | 3220 | 3220 | 43 | 5/6 | MSC | |||||
NANSHA到Puerto Quetzal整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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HONGKONG | 2540 | 3475 | 3475 | 39 | 7/2 | MSC |
近日,“義烏--寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列從原先的“一天一班”升級至“一天兩班”模式,每周發(fā)運(yùn)量達(dá)10班次,實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化滿軸運(yùn)轉(zhuǎn)。在該班列的助力下,截至6月底,“義烏--寧波舟山港”單月海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量首次突破8000標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān),進(jìn)一步鞏固了義烏西站作為目前華東地區(qū)最大海鐵聯(lián)運(yùn)場站的地位。
5月16日,萬海航運(yùn)(WHL)發(fā)布了2016年一季度凈利潤為4300萬臺幣(約合132萬美元),與去年同期凈利潤207億臺幣相比急劇下降。